← Computers & Automation

AMTRAK The National Railroad Passenger Corporation Facts and Goals

B
Bilinmeyen Yazar
1976 · Computers and Automation

Gittikçe Daha İyi Hizmet

Bu yeni vagon tanımına biraz ayrıntılı girmemin nedeni, Amtrak olarak neredeyse beş yıldır hepimizin en öncelikli kamu talebi olduğunu bildiğimiz şeye — gittikçe daha iyi hizmete — hızlı bir yanıt verememiş olmanın yükünü taşımamızdır.

Şimdi, bu büyük adımların ilklerini ufukta görebildiğimiz bir noktadayız. Bundan sonra görevimiz, bu yeni vagonları mümkün olan en kısa sürede işletmeye almak ve bir zamanlar demiryollarının geleneği olan hizmet mükemmelliğini sunmaktır.

Paranın Maliyetini Azaltmak

Bu ölçekte sermaye ekipmanı satın alımı, yüksek tutarlı bir programa yol açmıştır. Amtrak için 900 milyon dolarlık bir borç garanti üst sınırı yetkilendirilmiştir. Bu sınıra yaklaşırken, borçlanma maliyetimizin çok hızlı bir şekilde yükseldiğini görmeye başladık.

1975 mali yılında borç servisimiz 19,7 milyon dolara ulaştı. Tüm 900 milyon doları kullanmamız hâlinde, yıllık faiz maliyetlerinin 50 milyon doların üzerine çıkma olasılığını görebiliyorduk. Sonuç olarak, paranın maliyetini düşürmeye yönelik bir program başlattık.

Her şeyden önce, ticari kaynaklardan aldığımız tüm banka kredilerini Federal Financing Bank’a dönüştürdük. Ayrıca, General Accounting Office tarafından artık üç aylık federal hibe ödeneklerimizi önceden çekmeye ve harcanmamış bu fonları bazı kredilerimizi geçici olarak azaltmak için kullanmaya yetkiliyiz.

Geri Alım Anlaşmaları

Ülke genelinde yaklaşık 450 banka şubesinde birincil mevduat hesaplarımız bulunmaktadır. Bu hesapları her gün Bank of America, Citizens and Southern, Chase Manhattan ve First National Bank of Chicago’nun dört merkezi ofisinde topluyoruz. Ardından her gün bu fonları REPO işlemlerine yatırıyoruz.

(Açıklama: Repurchase Agreement — Geri Alım Anlaşması: Bir geri alım anlaşması satın alırız. Genellikle bir günlüğüne bir bankaya para ödünç veririz. Banka teminat koyar ve bu teminatı bir gün sonra geri almayı kabul eder. Bu, kullanılmayan paramız üzerinden her gün faiz geliri elde etmemizi sağlar.)

Bu işlem sayesinde daha fazla gelir elde ediyor ve bunu paranın maliyetini daha da düşürmek için kullanıyoruz. Bu çabaların bir sonucu olarak, 1976 mali yılı için faiz maliyetlerimizin 22 milyon doları aşmayacağını öngörüyoruz.

Son zamanlarda, Ulaştırma Bakanı tarafından Kongre’ye, ekipman alımları için sermaye hibeleri sağlanarak federal hazine üzerindeki bu yükün daha da azaltılması önerilmiştir. Bu hibeleri almayı ve Federal Financing Bank’tan ek borçlanmayı ortadan kaldırabilmeyi bekliyoruz.

Bu durum, Federal Financing Bank’ta 900 milyon dolarlık garantili kredi ve Chase Manhattan’da herhangi bir teminatla yüklenmemiş 100 milyon dolarlık bir kredi hattı bırakacaktır.

Kredi Hattı

Bu kredi hattı ilginizi çekebilir. Bugüne kadar yazılmış en özgün kredi hatlarından biridir. Rekabetçi teklif süreci sonrasında, 100 milyon dolar tutarında Chase Manhattan ile tesis edilmiştir.

Federal Fonların maliyetinin haftalık ortalamasının %1 üzerinde bir oranla belirlenmiştir ve herhangi bir taahhüt ücreti veya dengeleyici bakiye gerektirmemektedir.

Yukarıda açıklanan yöntem, mevcut koşullarda avantajlıdır. Bir gün Federal Financing Bank dışından kaynak sağlamaya gidebiliriz, ancak bunu yapmadan önce piyasanın oldukça değişmesi gerekecektir ya da şu anda farkında olmadığımız başka etkenler taktiklerimizde bir değişikliğe yol açabilir.

Bir İş Yapma Yolu Olarak Amtrak’ın Benzersizliği

Bu olağan dışı arka planı, Amtrak adı verilen bu kuruluşun ne kadar benzersiz, esnek ve tepkisel olduğunu göstermek için paylaştım. Daha önce de söylediğim gibi, bu kuruluş Amerikan serbest girişim sisteminin olgunluğunun zirvesini temsil ediyor olabilir.

Kesinlikle, yönetimin hem kamu hem de özel sistemlerin en iyi yönlerinden yararlanmasına olanak tanır ve önüne konan önemli görevi yerine getirebilecek donanıma sahip son derece alışılmadık bir kuruluşun meydana getirilmesini sağlar.

Koridorlar ve Uzun Mesafe

İki katlı vagonlarımızdan bahsettiğimde, bunların bu şirketin gelişiminde son derece önemli bir adım olduğunu söylemiştim. Bunu birden fazla anlamda ifade etmiştim.

Amtrak’ın kurulmasından bu yana, raylarımızın üzerinde duran oldukça büyük bir ikilem vardı. Bazıları, Amtrak’ın para kaybeden tüm hatları derhâl azaltması ve yüksek hacimli, yüksek yoğunluklu koridorlara odaklanması gerektiğini savunuyordu.

Diğerleri ise, yalın temel sistemin tek bir kilometresinin bile azaltılmasına izin vermiyordu; çünkü sistem bütünüyle korunmazsa bir daha asla ulusal bir sistem olmayacağından korkuyorlardı.

Dolayısıyla ikilem şuydu: yalnızca koridorlar mı, yoksa koridorlarla birlikte uzun mesafe mi?

Amtrak, 1971’den bu yılın başlarına kadar, uzun mesafe vagonları sipariş etme yetkisi nihayet verilene kadar bu ikilemin iki ucu arasında sıkışıp kalmıştı. Bu siparişle birlikte seçim yapılmış oldu: Amtrak koridorlara hizmet verecek ve Amtrak uzun mesafe sistemi üzerinden tüm ulusa hizmet etmeye devam edecektir.

Bugün, 1971’de başladığımız zamana kıyasla 15 adet daha fazla hat hizmet vermektedir ve şu anda yenileri üzerinde çalışıyoruz.

Kuzeydoğu Koridoru

Kuzeydoğu Demiryolu Yeniden Yapılandırması ile ilgili mevzuatın içine yerleştirilmiş bir başka önemli madde daha vardı. Bu madde, Amtrak’ın Boston ile Washington arasındaki hatları — Kuzeydoğu veya Kolonyal Koridor — ConRail’den kiralama ya da satın alma yoluyla edineceğini belirtmektedir.

Tüm kuzeydoğu demiryolu sisteminin yeniden yapılandırılmasıyla yoğun şekilde ilgilenen bu yasanın içinde sıkça fark edilmeyen bu küçük madde, pek az dikkat çekmiştir; ancak Kongre’den gelen ve Amtrak’ın hat edinmesini şart koşan ilk ifadedir.

Hat İyileştirmeleri

Şimdiye kadar birlikte yaşamak zorunda kaldığımız o kadar çok günlük sorunumuz oldu ki; hat sorunu bunlardan sadece biridir. Ancak diğer meselelerde ilerledikçe, sürekli olarak aynı eski hat sorunuyla karşılaşıyoruz.

Hiçbir hattın sahibi değiliz ve o hatlara sahip olan demiryolları üzerinden çalışmak dışında, demiryolculuğun anahtarı ve özü olan bu tek unsurda iyileştirme yapılmasını sağlamanın bir yolu yok.

Amtrak güvenli, konforlu, zamanında ve sürdürülebilir bir yolcu demiryolu sistemi işletecekse, bunu ancak trenlerimizin altındaki hatlar yolcu taşımacılığına özgü standartlara göre tasarlanmış, inşa edilmiş ve bakım görmüş olduğu ölçüde başarabilecektir.

Bu durum, trenlerimizin çoğunun çalıştığı ve Amtrak’ın gelecekteki büyümesinin büyük bölümünün gerçekleşeceği koridorlarda her yerden daha büyük önem taşımaktadır.

Vitrin Koridoru

Kolonyal Koridor projesinin geleceğimiz için neden bu kadar hayati olduğunu işte bu nedenle söylüyorum. Bu proje deneme alanı olacak; test merkezi olacak; ve Amtrak için herkesin izlediği bir vitrin olacaktır.

Amtrak’ın geleceği, kamuoyunun oradaki çalışmalarımız hakkında vereceği karara dayanacaktır. Dünyanın büyük demiryolu şirketleri, vitrin koridoru operasyonlarının mükemmelliğiyle değerlendirilir.

İngilizlerin Londra–Glasgow APT trenleri vardır; Fransızların Paris–Bordeaux trenleri vardır; ve Japonların ünlü Hızlı Trenleri vardır; bunlar şimdi Tokyo’dan Kyushu’ya kadar çalışmaktadır ki bu mesafe, Boston’dan Washington’a olan mesafeden yaklaşık üçte bir daha uzundur.

Colonial Corridor’u aşamalar halinde iyileştirmeyi planlıyoruz; önce Washington’dan New York City’ye 2 saat 30 dakika ve oradan Boston’a 3 saat olacak şekilde, ardından belki de nihayetinde Washington’dan New York City’ye 2 saat ve sonrasında Boston’a 2 saat 30 dakika. Bu ikinci seçenek bize ortalama hızı saatte yaklaşık 100 mil olan bir sistem sağlayacak. Bu ciddi bir meydan okumadır.

Gelişmekte Olan Koridorlar

Colonial Corridor işletmelerinin başarısıyla—ve bunun bir başarı olacağını temin ederim—bu prototip model Chicago–Detroit, Chicago–Cincinnati, Chicago–St. Louis, Chicago–Milwaukee gibi diğer gelişmekte olan koridorlara ve ayrıca San Diego’dan Los Angeles’a kadar olan yerlere uygulanacaktır.

Bu tür çalışmaların hangi öncelik sırasıyla yapılacağı ve böylesine büyük bir programın geliştirilmesinde geçen süre, gelecekteki mevzuatın dikkate alması gereken konulardır. Ancak bu, Amtrak’ın geleceğinde, başlıca hedeflerimizden biri olarak kesinlikle yer almaktadır.

İntermodal Hizmetler

Koridor yolculuğu kavramları, beraberinde intermodal hizmetler fikrini getirir. Giderek daha fazla Amtrak istasyonu ve terminali, diğer ulaşım türleriyle birlikte planlanmaktadır; böylece ortak bir terminal, toplu taşıma, banliyö yolcuları, otobüsler ve hatta hava terminallerine hizmet verebilecektir.

Bu kesinlikle geleceğin yoludur. Halihazırda bazı intermodal tesislere hizmet veriyoruz ve sayıları her yıl artmaktadır.

Geçen Süre Testi

Faaliyet gösterdiğimiz tüm demiryolu hatlarında daha iyi hizmet sağlamak üzere tasarlanmış sözleşmeye dayalı programlar üzerinde yoğun biçimde çalışıyoruz. Tüm Amtrak tarifelerini alıp şu anda sistem genelindeki ortalama hızımızı hesaplarsanız, bunun otomobil yolculuk hızlarına—saatte 55 milde bile—alışkın bir kamuoyu için çekici olmayacak kadar yavaş olduğunu göreceksiniz.

Güzergâhlarımızın neredeyse tamamında geçen süreyi azaltmamız gerekiyor; ancak bunu yalnızca bağlı bulunduğumuz tüm demiryollarının işbirliğiyle yapabiliriz. Bunun üzerinde çalışıyoruz ve yavaş ama istikrarlı bir ilerleme kaydediyoruz.

Ekspres Tren Hızları

İlk ve en acil hedefimiz, Amtrak’ın oluşturulmasının en önemli nedenlerinden biri olduğuna inandığım şeyi başarmaktır: şehirlerarası yolculuklarını otomobillerle yapan Amerikalıların kayda değer bir bölümünü trene çekmek.

Bugünün yakıt fiyatlarında, bugünün sıkışıklığında ve benzinin gelecekteki bulunabilirliğine ilişkin bugünkü belirsizlikte bile, Amerikan şehirleri arasındaki yolculukların %87’sinden fazlası hâlâ otomobille yapılmaktadır. Hedefimiz bu pazardır.

Bu devasa pazarda pay almak için trenlerimizi, eskiden “Ekspres Tren” hızları olarak adlandırılan seviyelere—saatte 80 mil, artı eksi—çıkarmamız gerekecek. Trenlerimizi güvenli ve konforlu bir şekilde işletmemiz ve zamanında olmaları gerekecek.

Bunu söyledikten sonra, size bir kuşağa yayılan bir çalışmayı tarif etmiş oldum. Bu kolay olmayacak. Hızlı olmayacak ve faturası milyarlarca dolar tutacaktır.

Araştırma ve Geliştirme

Bu arada, mevcut donanım ve mevcut ileri teknoloji fikirleriyle yetinmiyoruz. Ulaştırma Bakanlığı ile ortak araştırma ve geliştirme programlarını aktif biçimde destekliyoruz.

DOT temel araştırmayı yapar, biz ise uygulayıcılarız. Bazen ortaya çıkan ürün daha iyi bir amortisör, daha iyi bir klima ya da daha iyi bir güç ünitesi olur. Ancak parça parça, tüm sistem büyür.

Gereksinimleri ve hedefleri biz belirleriz, DOT ise bunun nasıl yapılacağını bulur.

Çelik Raylar Üzerinde Çelik Tekerlekler İçin Azami Hızlar

Bir demiryolu sistemi artık oldukça iyi tanımlanmıştır. Öyle olması gerekir. Uzun zamandır vardır. Hiçbirimiz yakın gelecekte büyük sürprizler görmeyi beklemiyoruz. Sonuçta çelik raylar üzerinde dönen çelik tekerleklerden söz ediyoruz.

Bu, hâlâ tüm ulaşım sistemleri arasında enerji açısından en verimli olanıdır ve güvenli ve konforlu bir sistem olabilir. Çelik tekerlekler, makul ileri teknoloji sınırlarını aşmadan muhtemelen saatte yaklaşık 150–155 mile kadar olan azami hızlarda döndürülebilir ve hat altyapısı bu hızlar için tasarlanabilir.

Bugün ve yarın nereye gittiğimiz, bu zarfın bir yerindedir. Bana gelince, önümüzdeki on ila on beş yıl içinde koridorlarda ortalama hızları saatte 115 mile yaklaşan ve uzun mesafe sisteminde saatte 80 hızla çalışan iyi Amtrak trenleri görmeyi yeterli bulurdum.

Ardından, eski zaman demiryolculuğuna eşit ya da ondan daha iyi hizmet standartları görmek isterdim. İşte bu Amtrak’tır ve Amerikan seyahat eden kamuoyu için yapmaya çalıştığım da budur.

Forum sayfa 11’den devam ediyor: enerjimizi tam zamanlı olarak bunları ortaya çıkarmaya ve uygun karar taslaklarını hazırlamaya adamak.

Sonunda, bu değerlendirmelerin tümü bir kenara itildi; çünkü Konsey’in kayda değer bir çoğunluğu, ACM’nin Turchin’i felaketten kurtarabileceğine ve kararın aslında Dernek’in tanımlanmış amaçlarıyla uyumlu olduğuna kendini ikna etti.

Bu koşullarda her türlü muhalefet duyarsız ve gerici olarak değerlendirilir: çünkü Turchin’in sonunda Sovyetler Birliği’nden ayrılmasına izin verilirse, Konsey eylemlerinin işe yaradığını savunacaktır; öte yandan taciz devam ederse, bu kez eylemimizin çok geç kaldığı ya da yeterince güçlü olmadığı söylenecektir.

Konu oylamaya sunulması konusunda anlaşmaya varıldığında, kararın kendisi 18 lehte, hiç aleyhte oy olmaksızın ve 5 çekimser oyla kabul edildi.

Bu olayda gerçekten bir iyilik yapmış olmayı içtenlikle diliyorum.

Ancak biz ne Ulusal Bilimler Akademisi Yürütme Kurulu’nu temsil ediyoruz ne de Nobel Ödülü sahiplerinden oluşan bir topluluğuz; ve Sovyetler Birliği hükümetinin, her hâlükârda tamamen iç mesele olarak ele aldıkları politikalara karar vermeden önce birkaç bilinmeyen Amerikalı bilgisayar insanının açıklamalarını beklemesi pek beklenemez.

(Prof. Salton’un Kuzeydoğu Bölgesi ACM Üyelerine mektubundan alıntılar)

August Dvorak Anısına

Kimden: Philip Davis, Yayıncı

"Quick Strokes"
267 Ellis Ave.
Irvington, N.J. 07111

Yakında yayımlanacak Synergistic Typing for ASK kitabının yazarı ve bundan önce yayımlanmış yüz akademik çalışmanın sahibi olan August Dvorak, Ph.D., 9 Ekim 1975’te vefat etti.

W. B. Dealey, Nell Merrick ve Gertrude Ford ile birlikte yazdığı Typewriting Behavior (American Book, 1936), alfasayısal klavye öğrenimi ve öğretimi üzerine temel bir çalışmadır ve genç yazarlar tarafından serbestçe kullanılmıştır.

(Lütfen sayfa 34’e bakınız)

Yıllık Dizin

Cilt 24, 1975 için

Computers and People

A

  • ACM: Gerard Salton’dan, “Association for Computing Machinery Konseyi’nde İşleyişin İyileştirilmesi ve Diğer Bazı Konular,” 8 Haziran; Bölüm II, 27 Ağustos
  • ADAM System: John Peers ve Gerard Horgan tarafından, “İlk ‘Yazılımsız’ Bilgisayar: John Peers & Company, Inc.’in ADAM System’i,” 18 Eylül
  • ADAPSO:
  • Association of Data Processing Service Organizations’tan, “Mahremiyet Hakkı,” 7 Mayıs
  • “Yazılım Patentlenebilir Olmalıdır,” 14 Aralık
  • J. L. Dreyer’dan, “ADAPSO 1975 Yaz Dönemi Araştırma Bursu Programına Üç Kişi Atadı,” 8 Temmuz
  • Aeroflot: John A. Dillon tarafından, “Sovyet Mesaj Anahtarlama Ağında Genel Otomasyon Minibilgisayarlarının Kullanımı,” 34 Eylül
  • Hava Kirliliği:
  • Tom Anderson tarafından, “Yerel Hava Kirliliği Düzeyleri,” 26 Ekim
  • “St. Louis için Hava Kalitesi Simülasyon Modeli Geliştirildi,” 41 Şubat
  • Airtrans: Lynn Tennison tarafından, “Dallas–Fort Worth Havalimanı’nda Bilgisayarlı Yolcu Taşıma Sistemi,” 20 Nisan
  • Alexanco, Jose Luis:
  • “Bilgisayar Üretimli Heykel” (Bilgisayar Sanatı), 1 Nisan
  • “Heykel için Tasarımlar” (Bilgisayar Sanatı), 9 Ağustos
  • Algoritmalar: Lawrence M. Clark tarafından, “Programlama, Algoritmalar ve Programlama Dilleri: Basit Bir Giriş,” 13 Haziran
  • American Motors Corporation: “Parça Değişimlerini Hızlandırmak İçin Yeni Bir Ağ,” 33 Mayıs
  • American Oil Interests: Grace P. Vale tarafından, “Merkezi İstihbarat Teşkilatı ve Başkan John F. Kennedy’nin Vietnam’dan Çıkma Planlarının Tersine Çevrilmesi,” 29 Mart
  • Amicus Curiae: “Bir Mühendis Kamu Güvenliğini Korumakla Yükümlüdür — California Mahkemesi IEEE’den Amicus Curiae Dilekçesini Kabul Etti,” 34 Nisan

B

  • Bemer, Robert W.: “Bilgisayarlar ile Toplum Arasındaki Sürtünmeli Arayüz,” 14 Ocak
  • Berkeley, Edmund C.:
  • “Bir Bilgisayar Yaratıcı Olabilir mi?” 6 Ocak
  • “Bilgisayarlar, Telefonlar ve Yangın,” 6 Mayıs
  • “Bilgisayarlar İnsanları Nasıl Etkiler?” 6 Nisan
  • “Tarihte Askerî Caydırıcılık,” 6 Haziran
  • “Bir Bilgisayarın Sözcükleri Anlama Potansiyeli,” 6 Aralık
  • Görme Engelliler: Judy Jones ve Louise Eckebrecht tarafından, “Görme Engelliler İçin Bilgisayar Programlamada Kariyerler,” 16 Kasım
  • Kan Bankası: “Konuşan Bir Bilgisayar, Bir Kan Bankasının Zaman ve Kan Tasarrufu Yapmasına Yardımcı Olacak,” 34 Mart
  • Beyin Cerrahisi: Thomas Land’dan, “Beyin Cerrahisinde ‘Görmek’ İçin Çevrim İçi Bilgisayar Kullanıldı,” 10 Nisan
  • İş Dünyası: Robert E. Berkman tarafından, “Bir İş Bilgisayarı Seçimi: Karar Kriterleri,” 9 Haziran

C

  • CIA: Grace P. Vale tarafından, “American Oil Interests, Merkezi İstihbarat Teşkilatı ve Başkan John F. Kennedy’nin Vietnam’dan Çıkma Planlarının Tersine Çevrilmesi,” 29 Mart
  • Çin: James W. Kho tarafından, “Çin’de Bilgisayar Bilimi,” 9 Kasım
  • Clark, Lawrence M.:
  • “Düşüncenin Tüm Dili Matematik Gibi Hesaplanabilir,” 30 Ağustos
  • “Konuşan ve Tartışan Bilgisayar Programları,” 24 Mart
  • “Gündelik Doğal Dili Anlayan Bilgisayar Programları,” 14 Nisan
  • “Bilgisayarlar, Makineler, Hayvanlar ve İnsanlar Arasında Diller,” 7 Ocak
  • “Programlama, Algoritmalar ve Programlama Dilleri: Basit Bir Giriş,” 13 Haziran

Dizin yayımlandığı şekliyle alfabetik olarak devam eder.

C

  • C. Berkeley, "Numble 7510 – Hata ve Çözüm," Kasım, 8
  • Cleveland, Donald B., "Karikatürcünün Bilgisayarı," Mart, 13
  • Coleman, John, "Avustralya’da Braille Bilgisayar Terminali Geliştirildi," Ocak, 34
  • Sağduyu, "Sağduyu Defteri, Temel ve İleri": Şubat, 3; Mayıs, 2, 3; Haziran, 2; Eylül, 2
  • "Banka İşlemlerini Hızlandırmak İçin Telefonu Yanıtlayan Bilgisayar," Şubat, 1, 40
  • Bilgisayar Sanatı: Grace C. Hertlein tarafından, "Bilgisayar Sanatı ve Grafiklerinin Savunusu," Ağustos, 6
  • "13. Yıllık Bilgisayar Sanatı Sergisi": Haziran, 12; Temmuz, 26; Ağustos, 8
  • "Bilgisayar Sanatı," Jacques Dupre, Anna ve Javier Segui, Jean-Claude Helgand, Sture Johannesson, Sten Kallin, Aron Warszawski, Edward Zajec ve Jean-Claude Marquette tarafından, Nisan, 2, 3
  • Irene Angelico’dan, "12 Yıldır Bilgisayar Sanatı Sergisi Sorunları," Ocak, 2
  • "Bilgisayar Sanatı Raporu," Ocak, 2
  • Bilgisayar Sanatçıları, "Bilgisayar Sanatçıları Listesi," Ağustos, 27
  • "Bilgisayar Kampüste Sığır Sürülerini ‘Yetiştiriyor’," Mayıs, 32
  • Bilgisayar ve İş Ekipmanları Üreticileri Derneği, "1974’te Bilgisayar ve İş Ekipmanlarında İhracatın İthalatı 2 Milyar Dolara Yakın Aşması," Temmuz, 28
  • John Kane’den, "Bir Bilgisayar Şirketi Aralık Ayında 24.000’den Fazla Çalışana 10 Milyon Doların Üzerinde Kâr Payı Dağıttı," Şubat, 2
  • Analivia Cordeiro tarafından, "Bilgisayar Dansı" (Bilgisayar Sanatı), Ağustos, 9, 16
  • "Bilgisayar Dizini ve Alıcılar Rehberi, 1974," Ocak, 26
  • Howard A. Peelle tarafından, "Bilgisayar ‘Cam Kutu’: APL ile Öğretim – Iverson’ın ‘A Programming Language’ı," Bölüm 1: Kasım, 12; Bölüm 2: Aralık, 17
  • "Bilgisayar Grafikleri ve Sanat": Temmuz, 3; Ağustos, 2; Eylül, 31; Ekim, 28; Kasım, 3; Aralık, 28
  • Grace C. Hertlein tarafından, "‘Bilgisayar Grafikleri ve Sanat’ Açık Mektubu," Aralık, 10
  • Jim Bapis’ten, "Bilgisayar Ukrayna Anıtı İçin Yumurta Çıkartıyor," Temmuz, 9
  • "Bilgisayar, Wyoming’in Kurak Yaylalarında Eyalet Mühendisine Su Haklarını İzlemede Yardımcı Oluyor," Şubat, 42
  • V. Molnar tarafından, "Bilgisayar İkonu" (Bilgisayar Sanatı), Ağustos, 9
  • Bilgisayar Endüstrisi Derneği, "Telex – IBM Karşılaştırması Kararı: Temyiz Mahkemesinin Bozma Kararı," Nisan, 11
  • Edward A. Tomeski tarafından, "Bilgisayar Endüstrisinin Toplumsal Sorumluluğu: Bir Öz Değerlendirme," Mart, 6
  • Edward A. Tomeski tarafından, "Bilgisayar Endüstrisinin Toplumsal Sorumlulukları – Başka Bir Yaklaşım," Mayıs, 13
  • Ken Fleming tarafından, "Bilgisayar Reçeteleri İzliyor ve Olumsuz İlaç Reaksiyonlarını Önlemeye Yardımcı Oluyor," Aralık, 24
  • North Holland Publishing Co.’dan, "Bilgisayar Ağları: Dağıtık Informatique’in Uluslararası Dergisi," Ekim, 3
  • Edmund C. Berkeley tarafından, "Bilgisayar İnsanları ve Derinlemesine Politik ya da Toplumsal Konular," Temmuz, 6
  • Vera Molnar tarafından, "Bilgisayar Resim Kitabı" (Bilgisayar Sanatı), Ağustos, 20
  • "Bilgisayar Çizim Sistemleri Telco Kentsel Teknoloji Enstitüsü’ne Bağışlandı," Mart, 34
  • IBM Corp.’tan, "Bilgisayar ve Verimlilik," Mayıs, 7
  • Richard E. Sprague tarafından, "Bilgisayar Profesyonelleri: Toplumsal Kaygılarının Ne Olması Gerekir," Şubat, 36
  • "Bilgisayar Programı Yapay Dişlerin Tasarımına Yardımcı Oluyor," Temmuz, 28
  • Neil Macdonald tarafından, "İş Dünyasında Kullanılan Bilgisayar Programlama Dilleri – Bir Araştırma," Ekim, 22
  • Lawrence M. Clark tarafından, "Konuşan ve Tartışan Bilgisayar Programları," Mart, 24
  • Lawrence M. Clark tarafından, "Gündelik Doğal Dili Anlayan Bilgisayar Programları," Nisan, 14
  • "Bilgisayar Araştırmaları Tamamen Sağır Olanlar İçin Umut Taşıyabilir," Temmuz, 27
  • Robert Silber tarafından, "Bilgisayar, Pestisitler Uygulanmadan Önce Uygulamaya Yönelik ‘Senaryolar’ Oluşturuyor," Aralık, 24
  • Bilgisayar Bilimi, Grace C. Hertlein tarafından, "Bilgisayarların Toplum Üzerindeki Etkisi: Bilgisayar Bilimi Öğrencileri İçin Güncel Bir Ders Taslağı," Kasım, 14
  • James W. Kho tarafından, "Çin’de Bilgisayar Bilimi," Kasım, 9
  • "Sırıkla Atlamanın Bilgisayar İncelemesi, Önceden Bükülmüş Sırığın Rekoru Artırabileceğini Gösteriyor," Haziran, 32
  • Paul Armer tarafından, "Bilgisayar Teknolojisi ve Gözetim," Ağustos, 8
  • Profesör Joe Raben tarafından, "Bilgisayarlar ve Eğitimin Geleceği," Şubat, 28

D

  • Dennie Van Tassel tarafından, "Ülke Çapında Bir Veri Bankasından, 1987 Günlük Gözetim Çizelgesi," Ağustos, 31
  • Veri İşleme, George E. Mueller tarafından, "Federal Hükümet Veri İşleme: Politika Açısından Değerlendirmeler," Eylül, 15
  • "Bilgisayarlar ve Veri İşlemede Kim Kimdir – Altıncı Kümülatif Baskı": Ocak, 36; Şubat, 39; Mart, 36; Nisan, 13; Temmuz, 23, 35; Aralık, 3, 13
  • Davis, Michael, "Koşan Adam" (Bilgisayar Sanatı), Ağustos, 25
  • "Noktürn" (Bilgisayar Sanatı), Ağustos, 25
  • Katy Owens tarafından, "Yaratıcı Hesaplamanın Şafağı" (Bilgisayar Sanatı), Ağustos, 22
  • Sağırlar, "Bilgisayar Araştırmaları Tamamen Sağır Olanlar İçin Umut Taşıyabilir," Temmuz, 27
  • deAtley, Elizabeth, "Sözcük İşleme ve Bilgisayarlaştırılmış Ofis," Eylül, 27
  • Delfino, Adrian, "Hawaii Üniversitesi’ne Manyetik Tambur Bağışlandı," Temmuz, 9
  • Danimarka, "Danimarka’nın Batı Kıyısı Bilgisayarlı Sel Uyarı Sistemiyle İzleniyor," Nisan, 32
  • Caydırıcılık, Edmund C. Berkeley tarafından, "Tarihte Askerî Caydırıcılık," Haziran, 6
  • Dressner, Simon, "Bilgisayarlaştırılmış Elektron Işını Makinesi Entegre Devrelerin Üretiminde İlerlemeler Sağlıyor," Kasım, 25
  • Afet, "Afete Yanıt, 1913," Mayıs, 1
  • Drexel Üniversitesi, "IBM, Drexel Üniversitesi ve 200.000 Dolar," Mart, 2
  • İlaç Reaksiyonları, Ken Fleming tarafından, "Bilgisayar Reçeteleri İzliyor ve Olumsuz İlaç Reaksiyonlarını Önlemeye Yardımcı Oluyor," Aralık, 24

E

  • Doğu Afrika, "Araştırma Programı Doğu Afrika Ülkelerinin Yol Planlamasına Yardımcı Oluyor," Nis, 33
  • Eckebrecht, Louise ve Judy Jones, "Görme Engelli Kişiler İçin Bilgisayar Programcılığında Kariyerler," Kas, 16
  • EDİTORYAL, "Bir Bilgisayar Yaratıcı Olabilir mi?," Edmund C. Berkeley tarafından, Oca, 6
  • Eğitim, "Bilgisayarlar ve Eğitimin Geleceği," Profesör Joe Raben tarafından, Şub, 28
  • Yumurta, "Bilgisayar Ukraynalı Anıt İçin Yumurta Çıkarıyor," Jim Bapis’ten, Tem, 9
  • Elektrik Faturaları, "Mini Bilgisayar Üniversitenin Elektrik Faturalarını Azaltmaya Yardımcı Oluyor," John Kane tarafından, Ara, 25
  • Elektron Işını, "Bilgisayarlı Elektron Işını Makinesi Entegre Devrelerin Üretiminde İlerlemeler Sağlıyor," Simon Dressner tarafından, Kas, 25

F

  • "Federal Hükümette Veri İşleme: Politika Açısından Değerlendirmeler," George E. Mueller tarafından, Eyl, 15
  • "Tekel Karşıtı ve Tekel Üzerine Federal Mevzuat: İyileştirmeler Gerekli," A. G. W. Biddle tarafından, Eki, 10
  • Yangın, "Bilgisayarlar, Telefonlar ve Yangın," Edmund C. Berkeley tarafından, May, 6
  • "İlk 'Yazılımsız' Bilgisayar: John Peers & Company, Inc. ADAM Sistemi," John Peers ve Gerard Horgan tarafından, Eyl, 18
  • Sel Uyarısı, "Danimarka’nın Batı Kıyısı Bilgisayarlı Sel Uyarı Sistemiyle İzleniyor," Nis, 32
  • Yabancı Aboneler, "Yabancı Abonelere Önemli Duyuru," Ağu, 3
  • Fortran Programı, "Mayıs ve Haziran İçin Maximodij Bulmacaları – Çözümler Bir Fortran Programı Yardımıyla," John McCormick’ten, Tem, 7
  • "Bilgisayarlar ile Toplum Arasındaki Sürtünmeli Arayüz," Robert W. Bemer tarafından, Oca, 14