BİLGİSAYARLI OTOMASYON BİR OTOPARKI TEK KİŞİLİK BİR OPERASYON HALİNE GETİRİYOR
W. L. Crow Construction Co.
New York, N.Y.
"Bir bina değil, bir makine," ifadesi, New York, N.Y., 315 West 42 St.’de inşa edilmekte olan sekiz katlı tamamen otomatik garajı tanımlamak için kullanılıyor.
Yapı, yalnızca bir kişi tarafından işletilen electronic controls’a sahiptir — ve onun yapması gereken tek şey bir anahtarı bir yuvaya takmak ve park ücretini tahsil etmektir.
270 otomobil kapasitesine sahip olacaktır; bunlardan herhangi birini bir dakikadan kısa sürede park edebilir ya da geri getirebilir.
Devrim niteliğindeki süreç yalnızca bir otomobilin lastiklerinin alt yüzeylerine temas eder. Speed-Park Inc. tarafından geliştirilmiştir; mucidi M. Alimaniestianu, Rumen bir mühendis ve Speed-Park’ın başkanıdır.
Bu düzeyde bir otomasyonu gerçekleştirmek için gereken inşaat hassasiyeti ve sıkı toleranslar, otomatik garajın bir bina yerine bir makine olarak adlandırılmasına yol açmaktadır.
Yapı, alanın en üst düzeyde kullanılmasını ve inşaat ekonomisinin en üst düzeye çıkarılmasını sağlamak üzere birim park yeri esasına göre standartlaştırılmış ve prefabrikedir.
Her park yeri 20 × 8 × 7½ feet ölçülerindedir. Araç depolama alanında ışıklar veya pencereler yoktur.
Tamamen çelik yapı, 58 × 200 feet boyutlarında olup, aslında yan yana duran üç Meccano-type yapıdan oluşur; aralarında binanın tüm uzunluğu ve yüksekliği boyunca uzanan bir geçit bulunmaktadır.
Her geçitte, binanın tüm yüksekliği olan 85 feet yüksekliğinde bir traveling elevator tower raylar üzerinde hareket eder.
Electronic system, bir otomobil 43rd Street ucundan garaja girdiği anda çalışmaya başlar.
Bir electric eye yüksekliğini ölçer ve yedi feet’ten daha yüksekse reddeder. Yedi feet’ten daha az, ancak beş feet altı inçten daha fazlaysa, yalnızca birinci veya sekizinci katlardaki daha yüksek park yerlerinden birine yönlendirilebilir.
Bir electronic lock, küçük park yerleri için control panel devrelerini "dondurur", böylece görevli hata yapamaz.
Bu testler karşılanırsa, otomobil, asansörlerden birinin girişinin yanındaki, araları on inç olan bir dizi çubuğun üzerine sürülür.
Sürücü araçtan ayrıldıktan sonra otomobilin yan ve arka tarafında guard rails yükselir; asansörden, otomobilin üzerinde durduğu çubuklar arasındaki yuvalara doğru "fingers" kayar, otomobili kaldırır ve asansörün içine çeker.
Kule, otomobilin park edileceği park yerinin karşısında durmak üzere raylar boyunca hareket ederken, asansör aynı anda seçilen katın yüksekliğine yükselir.
Durduğunda, fingers otomobili asansörden kaldırır ve park yerinin zeminini oluşturan ızgaraların üzerine yerleştirir. Tüm operasyon bir fork-lift truck’ın çalışmasına benzer.
Sürücü geri döndüğünde, kendisine fiş olarak verilen anahtarı teslim eder; görevli anahtarı yuvasına takar; ve otomobil otomatik olarak "unparked" edilir.
Bu sırada, otomobilin park edildiği gün ve saati "memorized" olan electronic computer, ücreti hesaplar ve tutarı bir console panel üzerinde yanıp söner şekilde gösterir.