New York kentinin metro trenlerini işleten New York City Transit Authority’nin başkanı Charles I. Patterson, mürettebatsız trenler üzerine bir yıllık bir çalışmayı rapor etmiştir. Kurumun mühendisleri ile dört elektronik şirketi, metro trenlerinin uzaktan kumandayla çalıştırılabilirliğini incelemiştir. Times Square ile Grand Central arasındaki (yaklaşık üç blok) ring metro trenleri, mantıklı bir ilk test olacaktır.
Sistem başarılı olursa, New York City Transit Authority’de hâlen çalışan 3.100 makinistin %90’ının ve 3.500 kondüktörün %75’inin başka işlere aktarılması anlamına gelebilir.
Transport Workers Union’ın uluslararası başkanı Michael J. Quill ve New York yerel başkanı Matthew Guinan, “her gün milyonlarca yolcunun güvenliğiyle oynanmasının” tehlikelerine karşı çıkmıştır. Ancak görünen o ki, insanlardan daha az hata yapan yönlendirme sistemleriyle yolcuların daha güvende olup olmayabileceği noktasını tartışmamışlardır.
Sovyetler Birliği, Moskova yakınlarındaki Kuntsevo ile Usovo arasında, yaklaşık 300 millik bir mesafede, otomatik bir trenin yakın tarihli bir deneme seferini rapor etmiştir. Bu testte otomatik bir kontrol sistemi tren makinistinin yerini almış, trenin hareketleriyle bağlantılı sorunları çözen hesaplamalar yapmış ve hatların eğimi, istasyonlar arasındaki mesafeler ve benzeri diğer veriler hakkındaki kodlanmış bilgileri yorumlamıştır.
New York’taki 20 ila 30 katlı yeni ofis binalarının birçoğundaki asansörlerde insan görevliler bulunmamaktadır. Otomatik asansörlerin, insan operatörlü olanlara göre daha güvenli ve verimli çalıştığı görülmektedir. Ancak bu binalarda, yerlerinden edilen asansör görevlilerinin şimdi geçimlerini nasıl sağladıklarını belirten hiçbir işaret yoktur.