Yeni Ürünler ve Fikirler
- Uçak Mürettebatı Eğitimi İçin Simülatörler
- Transistörlü Aritmetik Kontrol Birimi
- Minyatür Manyetik Bant Kaydedici
- Elektronik Rulet Bilgisayarları Gösteriyor
- Supermendur — Geliştirilmiş Bir Manyetik Alaşım
- Yeni Hava-Hava Güdümlü Füze
Yeni Ürünler ve Fikirler
Uçak Mürettebatı Eğitimi İçin Simülatörler
American Airlines
Los Angeles, Calif.
Yeni uçuş ekiplerini eğitmek ve deneyimli ekiplerin kokpit işletim tekniklerini tazelemek amacıyla American Airlines tarafından geliştirilen dört adet DC-6 ve DC-7 uçak prosedür eğitim cihazının ilki, American Airlines tarafından Los Angeles’ta kurulmuştur.
Uçuşta olmayan, yerde bulunan bu eğitim cihazları, DC-6 ve DC-7 uçuş güvertesinin tam ölçekli maketleridir ve pilot, yardımcı pilot ve uçuş mühendisi pozisyonlarını içerir. Her biri, ekiplerin kokpite, aletlerin konumlarına ve işletim tekniklerine aşinalık kazanmasını sağlamak için havayolu tarafından kullanılacaktır. Yeni donanım, ekiplerin motor çalıştırma ve kontrolü, yakıt yönetimi, elektrik ve hidrolik sistemlerin işletimi, acil durum prosedürleri ve simüle edilmiş işletim koşulları altında ekip koordinasyonu konularında pratik yapmalarını mümkün kılacaktır. Eğitim cihazları öncelikle ekipleri normal ve acil durum prosedürlerinin tüm bölümlerine alıştırmak üzere tasarlanmıştır; ancak seyrüsefer eğitimi dahil değildir. Donanıma bir eğitmen istasyonu ve bir kontrol paneli entegre edilmiştir. Böylece bir eğitmen, eğitim alan ekibin çözmesi için acil durumlar ve işletim sorunları sunabilir.
Bu eğitim cihazları, Cincinnati, Ohio’daki Burton Rodgers, Technical Training Aids tarafından üretilmiştir. Los Angeles’ın yanı sıra New York, Chicago ve Fort Worth’taki American Airlines’ın başlıca eğitim üslerine kurulmaktadırlar. Tüm birimler, kokpite bitişik olarak dışarıya monte edilmiş mekanik tip bilgisayarlar içermektedir. Hızlı sökülme ve kolay sevkiyat için tasarlanmış olup, 60 inçten daha geniş ve 80 inçten daha yüksek olmayan bölümlere ayrılabilirler.
Eğitim cihazının geliştirilmesi, American Airlines’tan M. C. Thompson’ın 1948 yılında Oklahoma, Ardmore’daki şirketin eski eğitim üssünde el yapımı bir sürümü tasarlayıp ürettiği ve kurduğu zamana kadar uzanmaktadır.
Uçak Prosedür Eğitim Cihazı: Bu eğitim cihazı, DC-6 ve DC-7 uçakları için uçuş ekiplerini kokpit işletim tekniklerine alıştırmak üzere American Airlines tarafından geliştirilmiştir. Eğitmen (solda), üç kişilik uçuş ekibinin çözmesi için işletim sorunlarını ve acil durumları sunmak üzere kontrol panelini kullanabilir. Uçuş sırasında karşılaşılan hemen her sorun, New York, Chicago, Fort Worth ve Los Angeles’ta kurulacak bu prosedür eğitim cihazlarında simüle edilebilir.
Transistörlü Aritmetik Kontrol Birimi
Philco Corp.
Philadelphia, Pa.
Şekil 1, Philco’nun Government and Industrial Division biriminde geliştirilen bir Transac aritmetik kontrol birimini göstermektedir. Bu hesaplama birimi yalnızca üçte bir kübik fit hacim kaplar ve 12 pounddan daha az ağırlığa sahiptir. Yalnızca 3 volt potansiyel ile çalışır ve benzersiz bir doğrudan bağlı devre yapısı kullanır; böylece elektronik bilgisayarlarda genellikle bulunan birçok bileşeni ortadan kaldırır. Birim, kompakt, takılabilir baskılı devre kartlarına kalıcı olarak daldırma lehimleme ile bağlanmış yaklaşık 1.000 küçük transistör, 300 direnç ve 12 kapasitör içerir. Her kart, toplama, çıkarma, çarpma, bölme, karekök, sağa kaydırma, sola kaydırma, işaret büyüklüğü ve mutlak büyüklük dahil olmak üzere bir ikili basamak için gerekli tüm işlevleri sağlar.
Geleneksel giriş ve çıkış aygıtları arasında tüm aritmetik işleme olanaklarını sağlamak üzere, on adet “matematik” kartı ve yedi adet “kontrol” kartı on inç uzunluğundaki birime takılır. Giriş-çıkış bağlantıları fişlerle yapılır. Bu Transac birimi iki sayıyı 1,5 mikrosaniyede toplar; çarpmayı ise 15 mikrosaniyede gerçekleştirir. Bir gösterge lambaları sırası, sonuçların görsel olarak görüntülenmesini sağlar. Daha büyük sayısal kapasiteli Transac matematik-kontrol birimleri, yalnızca takılabilir kartların sayısını artırarak “yapı taşı” yaklaşımıyla oluşturulabilir.
Şekil 1: Transac Aritmetik Kontrol Birimi
Minyatür Manyetik Bant Kaydedici
North American Instruments, Inc.
Altadena, Calif.
Küçük bir manyetik bant kaydedici, füze uçuş test programlarındaki en kafa karıştırıcı sorunlardan birini çözmüştür: telemetri donanımı için çok küçük olan füzelerden aerodinamik verilerin toplanması.
Altadena, Kaliforniya’daki North American Instruments, Inc. tarafından geliştirilen minyatür manyetik kaydediciler, devlet sözleşmeleri kapsamında roket ve füze testleri yürüten bir düzine farklı şirket tarafından kullanılmaktadır.
Bugüne kadar aygıtın başlıca kullanımı, füzelerin yüksek hızlı, yüksek irtifalı uçuşlarının kritik dönemlerinde yüzey sıcaklıklarının elde edilmesi olmuştur. Özellikle, Santa Barbara’daki Aerophysics Development Corp. tarafından geliştirilen hipersonik test aracı (HTV) deneme uçuşlarından hayati veriler toplamıştır. HTV, yaklaşık 50.000 fit irtifalarda saatte 5.000 mil hıza ulaşmıştır.
Kaydediciler ayrıca, rüzgâr tünellerindeki hem test füzelerinden hem de serbest uçan modellerden çok çeşitli verilerin toplanmasında kullanılmaya başlanmıştır. Yakın zamana kadar, hem gerçek hem de simüle edilmiş uçuşlardan elde edilen veriler genellikle daha ağır ve hacimli telemetri donanımlarından radyo sinyalleriyle iletilmekteydi.
Telemetri donanımının kullanımı, cüce füzeler ve modeller için sorunlar ortaya koymuştur.
Yeni geliştirilen minyatür kaydediciler dört inç çapında, beş inç yüksekliğinde ve 2-1/4 pound ağırlığındadır ve North American Instruments başkanı Eugene Bollay’e göre son derece güvenilir ve dayanıklıdır.
Bollay’in söylediğine göre, bir Northam kaydedici, New Mexico’daki Holloman Air Development Center’da yapılan füze testlerinde sekiz kez geri kazanılmış ve yeniden kullanılmıştır. Buna karşılık, telemetri donanımı ilk yer etkisinde parçalanmaktadır.
Dayanıklı Minyatür Bant Kaydedici: North American Instruments tarafından üretilen bu minyatür (4 inç genişlik, 5 inç yükseklik, 2-1/4 pound) bant kaydedici, Holloman Air Development Center’daki HTV (hipersonik test aracı) programında sekiz yüksek irtifa füze uçuşundan sağ çıkaraq sağlam yapısını kanıtlamıştır.
Elektronik Rulet Bilgisayarları Gösteriyor
Bendix Aviation Corp., Computer Division
Los Angeles, Calif.
Aralık 1956’nın başında New York’ta düzenlenen Automation Exposition’da Bendix G-15 Computer’ın otomatik özelliklerini göstermek amacıyla, Bendix Computer Division standında ziyaretçilere “GAMBIT” adlı elektronik bir rulet oyunu tanıtılmıştır. Oyuncular tahtaya “fişler” yerleştirmiş ve tüm fişler konulduğunda bilgisayar ışıkları yakıp söndürmüş, zilleri çalmış, olasılıkları hesaplamış ve kazanan numaraları yazdırmıştır. “GAMBIT” adı, “Game for Automation-Minded Bigwigs Insensitive to Treachery” ifadesinden türetilmiştir.
Bendix Computer Division Genel Müdürü Maurice Horrell şunları söylemiştir: “Dijital bilgisayar, angarya ile anılma ününe sahiptir—hep iş, hiç eğlence yok. Yıl boyunca aşırı yük altındaki mühendislik ve araştırma kadrolarına karmaşık ve tekrarlayıcı matematiksel sorunları çözmede yardımcı olurlar. Bu yüzden birine kısa bir tatil verdik ve biraz yaşamasına izin vermek için onu New York’a, Las Vegas tarzında götürdük.”
Bendix bilgisayarları; kam, dişli ve optik mercek tasarımındaki sorunların çözümünde; otoyol ve boru hatlarının inşasında; gerinim ölçer testlerinde; yüksek hassasiyetli takım tezgâhlarının otomatik kontrolünde; rüzgâr tüneli deneylerinde; hidroelektrik güç faktörlerinin korelasyonunda; astronomik seyrüsefer çalışmalarında; uçuş yolu hesaplamalarında; ham petrol rezervuarı ve gaz depolama sorunlarında; ayrıca giderek artan sayıda genel laboratuvar uygulamasında kullanılmaktadır.
Elektronik Rulet, “GAMBIT”: Bendix Aviation Corporation’ın Computer Division mühendisleri tarafından, şirketin en yeni genel amaçlı bilgisayarını göstermek için tasarlanan bir oyun. Tüm jumbo “fişler” yerleştirildiğinde görevli bir anahtarı çevirir, bilgisayar olasılıkları hesaplar ve kazanan numarayı otomatik olarak yazdırır.
Supermendur—Geliştirilmiş Bir Manyetik Alaşım
Bell Telephone Laboratories
New York, N. Y.
Bell Telephone Laboratories’te geliştirilen yeni bir manyetik alaşım sayesinde, manyetik yükselteçlerde, anahtarlama ve bellek aygıtlarında, darbe transformatörlerinde ve güç transformatörlerinde önemli iyileştirmeler artık mümkündür. Bu malzeme, performanstan herhangi bir ödün vermeden manyetik bileşenlerin boyutlarının küçültülmesine olanak tanıyacak ve büyük ölçüde geliştirilmiş performans özelliklerine sahip yeni bileşenlerin tasarımını kolaylaştıracaktır.
Supermendur olarak adlandırılan alaşım, şimdiye kadar mevcut olan herhangi bir malzemeden daha yüksek manyetik geçirgenlik ve yüksek akı yoğunluklarında daha düşük histerezis kayıpları dahil olmak üzere bir dizi olağanüstü özelliğe sahiptir.
Supermendur Manyetik Alaşımı
Supermendur’un bileşimi (nominal olarak %49 demir, %49 kobalt ve %2 vanadyum), Bell Laboratories’te yıllar önce geliştirilen bir manyetik alaşım olan 2V-Permendur’a benzemektedir. Ancak H. L. B. Gould ve D. H. Wenny, alaşımın özelliklerini dikkat çekici bir düzeyde geliştirmiştir. Histerezis kayıpları on kat azaltılmıştır. Maksimum geçirgenlik artık 20.000 gauss’ta 66.000’dir; remanans 21.500 gauss; koersif kuvvet 0,26 oersted; ve doygunluk 24.000 gauss’tur. Çekirdek kayıpları, 100.000 çizgi/inç² akı yoğunluğunda ve 400 çevrimde pound başına 6 watt’ın altındadır. Histerezis eğrisi, eksi remanans ile artı doygunluk arasında 45.500 gauss’luk bir akı salınımına sahip dikdörtgensel bir şekildedir.
Bu üstün özellikler, en yüksek saflıkta ticari malzemelerin kullanılması, kontrollü atmosfer fırınında ergitme yapılması ve ortaya çıkan alaşımın manyetik alan altında belirlenmiş bir haddeleme ve ısıl işlem programına tabi tutulmasıyla elde edilmiştir. Malzeme o kadar dövülebilirdir ki, ara tavlama işlemleri olmaksızın ve sünekliğini kaybetmeden 0,090 inçten 0,003 inçe kadar soğuk haddelenebilir.
0,004 inç veya 0,002 inç Supermendur banttan yapılan güç transformatörü çekirdekleri, daha önce mevcut olan en iyi malzeme olan yönlendirilmiş taneli silisyum çeliği çekirdeklerine kıyasla %30’dan fazla daha yüksek bir çıkış sağlayabilir. Amper-sarım uyarımı esasına göre avantajlar yüzdesel olarak daha da büyüktür. Bu durum, aynı çıkış için çekirdek boyutu ve ağırlığında en az %30’luk bir azalmaya olanak tanır; bu da birçok uygulamada önemli bir etkendir. Akı yoğunluğu, aşırı kayıplar olmaksızın inç kare başına 140.000 çizgiyi aşabilir.
Bu malzemenin özellikleri, onu güç transformatörleri, darbe transformatörleri ve manyetik yükselteçler için son derece uygun kılar. Histerezis eğrisinin dik kenarları, bir manyetik yükseltecin kazancının, yönlendirilmiş taneli silisyum çeliği ile elde edilebilecek değerin %80 üzerine kadar artırılabileceğini göstermektedir. Diğer olası uygulamalar arasında telefon alıcı diyaframları ile anahtarlama ve bellek aygıtları yer almaktadır. Malzeme, özellikle minyatürleştirmenin istendiği ya da yüksek sıcaklıkta çalışmanın öngörüldüğü yerlerde çok yararlı olabilir.
Western Electric Company, Inc., Supermendur’u ticari tüketim için üretmeyi planlamamaktadır. Ancak çok sayıda şirket malzemeye ilgi göstermiştir ve muhtemelen yakın gelecekte Western Electric lisansı altında üretilecektir.
Yeni Havadan Havaya Güdümlü Füze
Hughes Aircraft Co.
Culver City, Calif.
Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ile Hughes Aircraft Company, kendi türündeki mevcut herhangi bir silah sisteminden daha yükseğe süpersonik hızda tırmanabilen yeni bir havadan havaya güdümlü füzenin varlığını duyurmuştur.
GAR-ID olarak adlandırılan Hughes Falcon’un yeni bir sürümü olan füze, Hughes’un Culver City, Kaliforniya’daki laboratuvarlarında geliştirilmiş ve Arizona, Tucson’daki tesislerinde üretilmektedir.
Ortak duyuruya göre GAR-ID, Northrop F-89H Scorpion ve süpersonik delta kanatlı Convair F-102A gibi her türlü hava koşulunda görev yapabilen jet önleme uçakları tarafından çok sayıda taşınmak üzere tasarlanmış, radar güdümlü süpersonik bir füzedir. Altı fittan biraz daha uzundur, yaklaşık altı inçlik bir gövde çapına sahiptir ve ortalama bir insandan daha hafiftir.
Menzili millerle ölçülen yeni Falcon, bir düşman bombardıman uçağının oldukça altından fırlatılabilir ve roket motorundan gelen muazzam itki onu, önleme uçağının yeteneklerinin çok ötesindeki irtifalara taşıyacaktır.